ハブダイナモ。

ということで、たまたまAmazonで安売りしていたソーラーパネルが目に止まり、これを使ってロングライドをしてみる事にしました。
結果的には、日中様々な機器に給電しながら走行しガーミンもｉｐｈｏｎｅも夜まで使用することが出来ました。
夜間走行中は発電しないので到着する頃には充電地もカラッ欠でしたが、なんとか意味のある実験結果が残せたと思っています。
問題は重量と設置箇所がデメリットかと思います。

今回はハブダイナモホイールをゲットしました。

中古で探していましたが、なかなか良いものはなくゲットできなかったのですが、たまたまアマゾンで発見し早速購入。
特別軽くもなくロード専用でもないハブホイールですが、通勤やロングライドメインですからこういうのでいいんです。
価格は約７，０００円。サイズは７００Ｃですがリムの内径が16mmとちょっと大きめ。
もともと付属のタイヤも２８Ｃ。
ネットで調べると２３Ｃは９mmが推奨でこれ以上大きい内径になるとパンクのリスクが高くなるとのこと。
どうしようか躊躇しましたが、２５Ｃメインで使えばいいっかとあっさり妥協。
ハブにかかる抵抗やホイールそのものの重さも気にせず、とりあえず取り寄せる事にしました。

注文して翌日着。
めちゃめちゃ早いｗ


早速２５Ｃに付け替える。タイヤは以前購入したシュワルベのマラソン。

そして、実はホイールを買う前から準備は着々と進んでいて、ハブダイナモで発電された不安定な電力を直流に変換するものもネットで公開されて いる通りに作成。



あとは電力数値を測定する為の簡易ＵＳＢ測定器も購入。



しめて２，０００円以下。



あとは接続するだけというわけです。

実際走行してみてどれくらい漕げば満充電になるのか、、、
測定器をつけたのでこれでおおよその時間を割り出すことが出来るはずです。

まずはローラー台でテスト。



ハブダイナモは普通のホイールに比べて走りが重くなるとありましたが、私のようなへっぽこ脚にはよくわかりませんでした。
確かに重くなったような気はするけど、そんなに気にするレベルではないという感じ。
ですが、これで２００ｋｍ走った時にどういう反応を体は示すのか。。。そう考えるとちょっと恐ろしくなりました。



とりあえず、これで昼夜問わず発電する環境が整ったわけです。
余計な電池を持たなくても発電する環境があるというだけで、いままで持っていたバッテリー関係を排除したことを考えると若干の重量増で済んでいるのではないだろうかと考えました。
（明らかに重量は増えているので、電池の分以上に減っているということはないｗ）

これで体力が続く限り電気に困ることはないわけです。

まだまだ、供給される電圧が不安定だったり難はありますが、ロングライドがますます楽しみになりました。

つづく・・・。