メラクのアルテ仕様、ようやく完成しました。
初めてのことだったので、苦労は多かったけどいい勉強になりました！
初めてのことだったので、苦労は多かったけどいい勉強になりました！
金曜日の深夜、こつこつと自転車を組み立てました。
なかなかこなかったアルテグラコンポ一式がようやく到着し難題だったフロントフォークも切断完了。
これはもう一気に組み立てるしかありませんっ！
そうと決まったら、早速作業に取り掛かります。
まず、フロントフォークを切断してもらったので早速ステムとドロップハンドルを取り付けます。
まだTOPCAPを取り付けていないのでチューブで仮止め。
正面から見たところ。
なかなかいいですねぇ。
いよいよ、シフトレバーを取り付けますよ！
アルテグラのシフトレバー。
怪しく黒光りしています。
マニュアルを見ながらハンドルを取り付けます。
試しにケーブルも突っ込んでみる。
取り付けは難なく終了。
勘でつけましたが、こんな感じでしょう。
六角で固定。
正面から見たところ。
おぉぉ、ロードっぽくなりましたね！
次にワイヤー類を取り付けていきます。
この辺はマニュアルどおりに進めていきます。
ワイヤーにグリスをつけて、リアディレイラーに取り付け。
長さなどは後で調整、とりあえず仮止め。
ワイヤーは切断せず、そのまま仮止め。
次に、リアブレーキにもワイヤーを通します。
写真じゃわかりづらいっすね。
上から見たところ。
上から見てもわかりづらい・・・。
もう一枚、少し話してみても。。。。どうでしょう？
黒いケーブルが見えうから最初のよりわかりやすいかな？
後ろのケーブル類の取り付けは完了。
今度はフロント周り。
同じようにケーブルを這わしていきます。
にょきにょきっとな。
だら～っと、出します（笑
ギア行きとブレーキ行きの2本がニョキっと。
こんな感じでワイヤーに止め具がついています。
線の取り付け完了。
ワイヤー類はドロップハンドルにビニールテープで固定します。
ビニールテープも黒だからめだたあなぁ。
ひとつ疑問が出てきました。
FDにつながるケーブルですがなんだかいまいちしっくりきません。
こんなケーブルの組み方でも大丈夫なんでしょうか？
ちょっと怖いのでケーブルの被服を細かく切り、ワイヤーでフレームが傷つかないようにしました。
裏はこんな感じ。
下側のワイヤーが怪しい感じ・・・。
ケーブルの這わせ方が違うのかな・・・。
次にチェーンを取り付け。
チェーンも「ULTEGRA」ですよ！
今回は新兵器ＫＭＣのミッシングリンクをつけます。
でもこれが失敗だった・・・。
ＫＭＣの１０Ｓｐｅｅｄ用のミッシングリンク。
取り付けは問題なく完了。
こんな感じ。
はめたのはいいけど、チェーンが長すぎることがわかりすぐにはずすことになりました。
こういう時に便利なミッシングリンク。
と思っていたのですが、こいつなかなか外れてくれないのです。
深夜に1時間以上格闘。
ネットではずし方を見て参考にしてもまったくだめ。
1時間以上格闘したのでチェーンも油分が取れてぴっかぴかですよ（苦笑
最終的には力ずくで外れたのですが、簡単に外れる代物ではなく取り付けもちょっぴり力が要ります。
ひょっとしたら、このチェーンにあってなかったのかも・・・。
Ｙｏｕｔｕｂｅの動画では簡単に外れていましたから。
苦労末切断に成功したチェーン。
他は順調だったのにここでつまずくとは・・・。
Ｓｈｉｍａｎｏのマニュアルも要点を抑えていてわかりやすい印象を受けました。
初心者には厳しいけど、ある程度熟知していればわかるかな。
あまり細かいこと書いてもごちゃごちゃしていてわかりにくくなるし僕にはちょうどいい感じでした。
もしわからなければネットに頼ることもできますしね。
便利な世の中になりました。
ガイドプーリーとデンションプーリーは地面に対して垂直につけるんだと。
いまさらながらはじめて知りました（汗
ギアの調整もマニュアルを見ながら調整していきます。
こちらは基本ですね。
いじっているうちにどっちに回していいかわからなくなってしまうの手元に置きながら作業すると間違いがないと思います。
設定完了！
家族が寝静かっている中、ガチャガチャとギアを変えて怒られるんじゃないかと思いましたが起きるほどの騒音でもなかったみたいです。
ミッシングリンクのせいで、余計な時間を食ってしまったのでこの日はここで終了。
寝ようと思ったら、娘がまだおきていたことにも驚きました。
暗い廊下からニョキッと出てきたときには寿命が縮みましたよ。。。
おまえは貞子か！
翌朝・・・。といっても2時間くらいしか寝てないかも（苦笑
次にバーテープを巻きます。
すっかり明るくなりました（苦笑
まだ未完成なメラク。
でも自転車らしくなりましたね！
完成が見えてきました！
まだ未調整のＭｅｒａｋ
あ～せっかくのＭｅｒａｋが台無し。。。
あとで付け替えるから我慢してね。
メラクにこのペダルはないだろう・・・。
ママチャリのペダルです。
ギアのテストをするため、余っているペダルを履かせました。
でもこれじゃぁねぇ・・・。。。カッコ悪。
バーテープの前に、タイヤを履き替えました。
Ｗｉｇｇｌｅで安売りしていたＰＲＯ３。
自転車とあわせて水色です～。
ＰＲＯ３～。
ＳＣＲ１はあとで整備予定なので近くで待機。
今回巻くのはこれ。
ＤＥＲＯＳＡのバーテープです。
エンドキャップ欲しさで購入したものです。
若干安くはなっていましたが、それでも１，３００円なので毎回は買えませんね。
ましてや白だから交換頻度もきっと多いかな・・・。
ＤＥＲＯＳＡのバーテープ。
エンドキャップつきです。
くるくると巻いていきます。
バーテープを巻くのはあまり得意じゃないんですよ～。
もっと器用だったらなぁ。。。（汗
クルクルっとな。
くるっと巻いたらエンドキャップを取り付け完成！
ハートのエンドキャップ、なかなかかわいいでしょ！
片方つけたところで記念撮影。
どうよ！だいぶさまになってきました！
いいねぇ。サドルも白にしたいなぁ。
バーテープにもしっかり「ＤＥＲＯＳＡ」の文字が。
反対も取り付けました。
ライトブルーの車体に白が映えます！
正面から見たところ。
黒のシフトレバーもどうかな～。と思いましたがところどころに黒色が存在するのでマッチしてます！
Ｍ山輪業さんで購入したステムもなかなかいい感じ！
でも、このペダルはないよなぁ・・・。
とついつい下を見てしまいます
ママチャリペダル。
スピードメーターもつけました。
スピードメータはー安物です。
ＯＤＯメーターのつもりで購入しました。
走るときはＥｄｇｅ７０５を使うので、ケイデンス表記も取り入れませんでした。
デカフェイス。
Ｗｉｇｇｌｅで１，０００円前後だったかな？
ＣＡＴＥＹＥのものと違って、ゴムで止めるんです。
取り付けしやすいけど、長い間使用すると劣化して切れそうですね。
早くも予備が欲しいところ。
ゴムでくるっと止めています。
センサーはフロントにつけるもののようですが、フロントにつけるのは線が見えてかっこ悪いのでリアにつけました。
こちらのセンサーもゴムで取り付け。
線が足りなければ切手延長しようと思いましたが、ぎりぎり届いたのでそのまま使用。
ＳＩＧＭＡのセンサー。
大きくもなく飛び切り小さいわけでもないです。
Ｇａｒｍｉｎのセンサーも取り付けました。
こっちは高いです。４，０００円位します。
マウントキットもあわせて購入。
改良されているらしいですが、どうなんでしょうね。
壊れなければいいのですが。
マウントに「ＧＡＲＭＩＮ」の文字が刻印されています。
取り付けるとこんな感じ。
気持ち前にあると見やすいなぁ。。。と感じたので「ミスターコントロール」を買うかも。
といった感じでメラクの組み立ては完了。
数キロ試走しましたが、アルテグラの操作性は１０５とはまた違いますね。
もちろん新しいということもあるとは思うのですが、ギアチェンジもパシッと決まります。
あと、走りもＳＣＲ１に比べてだいぶ硬い印象を受けました。
出だしはとても軽い。思わずニヤっしてしまいましたよ。
ＭＲ４に乗ったときも感じましたが、自転車も同じように見えてまったく乗り心地が異なります。
ましてや同じロードでここまで違いを感じるとは思いませんでした。
明日の出勤でメラクを使いたいところですが、ここはぐっとこらえて通勤はＳＣＲ１！遠出などはメラクといった感じで運用していきたいと思います。
組み立てにご協力いただいた皆様！本当にありがとうございました！
感謝感謝です！
さ、番外編、
SCR1、異音がする件。
ＦＤを譲ってもらったので交換してみることにしました。
割れてしまってますから、異音の原因がこれじゃないにしても交換しなくてはいけないのでちゃちゃっとやることにしました。
が、譲ってもらったのはバンド式のＦＤ・・・。
直付けのＦＤをはずせばいいっか・・・。
ということで、きれいにはずしちゃいました。
きれいさっぱりはずしはいましたよ！ と。
で、とりつけた感じはこんな感じ
見た目は変わりませんが、バンド式になりました。
で、結果はというと、異音は変わらず。
とりあえず、手元にあるもので可能性のある場所を片っ端から交換して異音の原因を切り分けたいと思います！
リアディレイラー、ペダル、ＢＢ、プーリー この辺かな・・・。
ん～なにが原因なんだろう・・・。
なかなかこなかったアルテグラコンポ一式がようやく到着し難題だったフロントフォークも切断完了。
これはもう一気に組み立てるしかありませんっ！
そうと決まったら、早速作業に取り掛かります。
まず、フロントフォークを切断してもらったので早速ステムとドロップハンドルを取り付けます。
まだTOPCAPを取り付けていないのでチューブで仮止め。
正面から見たところ。
なかなかいいですねぇ。
いよいよ、シフトレバーを取り付けますよ！
アルテグラのシフトレバー。
怪しく黒光りしています。
マニュアルを見ながらハンドルを取り付けます。
試しにケーブルも突っ込んでみる。
取り付けは難なく終了。
勘でつけましたが、こんな感じでしょう。
六角で固定。
正面から見たところ。
おぉぉ、ロードっぽくなりましたね！
次にワイヤー類を取り付けていきます。
この辺はマニュアルどおりに進めていきます。
ワイヤーにグリスをつけて、リアディレイラーに取り付け。
長さなどは後で調整、とりあえず仮止め。
ワイヤーは切断せず、そのまま仮止め。
次に、リアブレーキにもワイヤーを通します。
写真じゃわかりづらいっすね。
上から見たところ。
上から見てもわかりづらい・・・。
もう一枚、少し話してみても。。。。どうでしょう？
黒いケーブルが見えうから最初のよりわかりやすいかな？
後ろのケーブル類の取り付けは完了。
今度はフロント周り。
同じようにケーブルを這わしていきます。
にょきにょきっとな。
だら～っと、出します（笑
ギア行きとブレーキ行きの2本がニョキっと。
こんな感じでワイヤーに止め具がついています。
線の取り付け完了。
ワイヤー類はドロップハンドルにビニールテープで固定します。
ビニールテープも黒だからめだたあなぁ。
ひとつ疑問が出てきました。
FDにつながるケーブルですがなんだかいまいちしっくりきません。
こんなケーブルの組み方でも大丈夫なんでしょうか？
ちょっと怖いのでケーブルの被服を細かく切り、ワイヤーでフレームが傷つかないようにしました。
裏はこんな感じ。
下側のワイヤーが怪しい感じ・・・。
ケーブルの這わせ方が違うのかな・・・。
次にチェーンを取り付け。
チェーンも「ULTEGRA」ですよ！
今回は新兵器ＫＭＣのミッシングリンクをつけます。
でもこれが失敗だった・・・。
ＫＭＣの１０Ｓｐｅｅｄ用のミッシングリンク。
取り付けは問題なく完了。
こんな感じ。
はめたのはいいけど、チェーンが長すぎることがわかりすぐにはずすことになりました。
こういう時に便利なミッシングリンク。
と思っていたのですが、こいつなかなか外れてくれないのです。
深夜に1時間以上格闘。
ネットではずし方を見て参考にしてもまったくだめ。
1時間以上格闘したのでチェーンも油分が取れてぴっかぴかですよ（苦笑
最終的には力ずくで外れたのですが、簡単に外れる代物ではなく取り付けもちょっぴり力が要ります。
ひょっとしたら、このチェーンにあってなかったのかも・・・。
Ｙｏｕｔｕｂｅの動画では簡単に外れていましたから。
苦労末切断に成功したチェーン。
他は順調だったのにここでつまずくとは・・・。
Ｓｈｉｍａｎｏのマニュアルも要点を抑えていてわかりやすい印象を受けました。
初心者には厳しいけど、ある程度熟知していればわかるかな。
あまり細かいこと書いてもごちゃごちゃしていてわかりにくくなるし僕にはちょうどいい感じでした。
もしわからなければネットに頼ることもできますしね。
便利な世の中になりました。
ガイドプーリーとデンションプーリーは地面に対して垂直につけるんだと。
いまさらながらはじめて知りました（汗
ギアの調整もマニュアルを見ながら調整していきます。
こちらは基本ですね。
いじっているうちにどっちに回していいかわからなくなってしまうの手元に置きながら作業すると間違いがないと思います。
設定完了！
家族が寝静かっている中、ガチャガチャとギアを変えて怒られるんじゃないかと思いましたが起きるほどの騒音でもなかったみたいです。
ミッシングリンクのせいで、余計な時間を食ってしまったのでこの日はここで終了。
寝ようと思ったら、娘がまだおきていたことにも驚きました。
暗い廊下からニョキッと出てきたときには寿命が縮みましたよ。。。
おまえは貞子か！
翌朝・・・。といっても2時間くらいしか寝てないかも（苦笑
次にバーテープを巻きます。
すっかり明るくなりました（苦笑
まだ未完成なメラク。
でも自転車らしくなりましたね！
完成が見えてきました！
まだ未調整のＭｅｒａｋ
あ～せっかくのＭｅｒａｋが台無し。。。
あとで付け替えるから我慢してね。
メラクにこのペダルはないだろう・・・。
ママチャリのペダルです。
ギアのテストをするため、余っているペダルを履かせました。
でもこれじゃぁねぇ・・・。。。カッコ悪。
バーテープの前に、タイヤを履き替えました。
Ｗｉｇｇｌｅで安売りしていたＰＲＯ３。
自転車とあわせて水色です～。
ＰＲＯ３～。
ＳＣＲ１はあとで整備予定なので近くで待機。
今回巻くのはこれ。
ＤＥＲＯＳＡのバーテープです。
エンドキャップ欲しさで購入したものです。
若干安くはなっていましたが、それでも１，３００円なので毎回は買えませんね。
ましてや白だから交換頻度もきっと多いかな・・・。
ＤＥＲＯＳＡのバーテープ。
エンドキャップつきです。
くるくると巻いていきます。
バーテープを巻くのはあまり得意じゃないんですよ～。
もっと器用だったらなぁ。。。（汗
クルクルっとな。
くるっと巻いたらエンドキャップを取り付け完成！
ハートのエンドキャップ、なかなかかわいいでしょ！
片方つけたところで記念撮影。
どうよ！だいぶさまになってきました！
いいねぇ。サドルも白にしたいなぁ。
バーテープにもしっかり「ＤＥＲＯＳＡ」の文字が。
反対も取り付けました。
ライトブルーの車体に白が映えます！
正面から見たところ。
黒のシフトレバーもどうかな～。と思いましたがところどころに黒色が存在するのでマッチしてます！
Ｍ山輪業さんで購入したステムもなかなかいい感じ！
でも、このペダルはないよなぁ・・・。
とついつい下を見てしまいます
ママチャリペダル。
スピードメーターもつけました。
スピードメータはー安物です。
ＯＤＯメーターのつもりで購入しました。
走るときはＥｄｇｅ７０５を使うので、ケイデンス表記も取り入れませんでした。
デカフェイス。
Ｗｉｇｇｌｅで１，０００円前後だったかな？
ＣＡＴＥＹＥのものと違って、ゴムで止めるんです。
取り付けしやすいけど、長い間使用すると劣化して切れそうですね。
早くも予備が欲しいところ。
ゴムでくるっと止めています。
センサーはフロントにつけるもののようですが、フロントにつけるのは線が見えてかっこ悪いのでリアにつけました。
こちらのセンサーもゴムで取り付け。
線が足りなければ切手延長しようと思いましたが、ぎりぎり届いたのでそのまま使用。
ＳＩＧＭＡのセンサー。
大きくもなく飛び切り小さいわけでもないです。
Ｇａｒｍｉｎのセンサーも取り付けました。
こっちは高いです。４，０００円位します。
マウントキットもあわせて購入。
改良されているらしいですが、どうなんでしょうね。
壊れなければいいのですが。
マウントに「ＧＡＲＭＩＮ」の文字が刻印されています。
取り付けるとこんな感じ。
気持ち前にあると見やすいなぁ。。。と感じたので「ミスターコントロール」を買うかも。
といった感じでメラクの組み立ては完了。
数キロ試走しましたが、アルテグラの操作性は１０５とはまた違いますね。
もちろん新しいということもあるとは思うのですが、ギアチェンジもパシッと決まります。
あと、走りもＳＣＲ１に比べてだいぶ硬い印象を受けました。
出だしはとても軽い。思わずニヤっしてしまいましたよ。
ＭＲ４に乗ったときも感じましたが、自転車も同じように見えてまったく乗り心地が異なります。
ましてや同じロードでここまで違いを感じるとは思いませんでした。
明日の出勤でメラクを使いたいところですが、ここはぐっとこらえて通勤はＳＣＲ１！遠出などはメラクといった感じで運用していきたいと思います。
組み立てにご協力いただいた皆様！本当にありがとうございました！
感謝感謝です！
さ、番外編、
SCR1、異音がする件。
ＦＤを譲ってもらったので交換してみることにしました。
割れてしまってますから、異音の原因がこれじゃないにしても交換しなくてはいけないのでちゃちゃっとやることにしました。
が、譲ってもらったのはバンド式のＦＤ・・・。
直付けのＦＤをはずせばいいっか・・・。
ということで、きれいにはずしちゃいました。
きれいさっぱりはずしはいましたよ！ と。
で、とりつけた感じはこんな感じ
見た目は変わりませんが、バンド式になりました。
で、結果はというと、異音は変わらず。
とりあえず、手元にあるもので可能性のある場所を片っ端から交換して異音の原因を切り分けたいと思います！
リアディレイラー、ペダル、ＢＢ、プーリー この辺かな・・・。
ん～なにが原因なんだろう・・・。
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