スプロケットを交換しました

交換するに当たって、ＣＳ－５６００に互換性があるのかかなり不安でネットで調べたのですが、「まぁなんとかなる。」という感じで「ちゃんとつくよ！」という情報はありませんでした。（調べ方が悪かったのかも）

なんとかなるならとりあえずつけてみるべ。
そんな安易な考えで、早速ネットで購入。
送料込みでなんと３７００円ほどでした。
初めて利用したお店だったけど対応もよく、忙しいのにわがままで聞いてもらって・・・。
大変感謝です。

これが前つけていた１１－２３Ｔ（ＣＳ－６６００）。
修善寺のサイクルセンターに行ったときはこれをつけてたんだけど、登りがあるところではきついかも。
平地がメインで速度重視のときはこれがベストですね。

新しくつけた１２－２７Ｔ。
新品のスプロケってなんだかわくわくしますね（笑

早速自転車にタイヤを装着！

が、しかし・・・。
ディレイラーの動きがちょっとおかしな感じ。
一番大きいスプロケにギアをあわせると、プーリーとスプロケが干渉しているではないですか！

わかりますかね？
見事にくっついてます。

ペダルを回せばディレイラーが「ガタガタガタ・・・・。」と。。。
これではいつかディレイラーが壊れてしまう。。。

そこで！

どうするかというと、「Ｂテンションアジャストボルト」を調整します。
※Ｂテンションアジャストボルトの説明はこちらを参照しました。
http://d.hatena.ne.jp/yukizm/20080309/1205102946

とくに難しい調整は必要なく、ねじをくるくると回すだけです。

真ん中のネジが「Ｂテンションアジャストボルト」
※調整前

調整後の「Ｂテンションアジャストボルト」
ＭＡＸ締めてみました。

これでいいか良くわかりませんが、とりあえず干渉はしなくなりました。

ちょっとですが、プーリーとスプロケが離れました。

回してみたところ。
干渉問題はなくなりました。

これで、１２－２７Ｔを使えます。
でも、いろんなサイトで書かれていましたが、「たすきがけ（前後でチェーンがななめになる状態）」はよくないのでやめたほうがいいと書かれていました。
もともと、良くないと言われていることなのでたぶんやらないと思いますが、無理な使い方をしているので気をつけなければいけないですね。

ついでなので、タイヤも替えました。
交換後もＰＲＯ３です♪
古いのも練習用にとっておこうと掃除していたら亀裂を発見。

内側に亀裂。

　　　
外側はなんともないのに・・・。

パッチを当てればまだまだいけそう。
やっぱり予備に取っておこう。

それにしてもおニューのタイヤっていいですね。
なんだかテンションがあがります。

その他、スピードメーターのセンサー部分もすべて取り外し清掃＆調整もしました。
これで、憂鬱な月曜から楽しみな月曜に変わりました～！
まってろ～多摩川～♪　なんちって（笑

注）
お決まりの文句ですが、作業は自己責任で～。
自信のない方は自転車やさんに相談しましょう！

参考にしたサイト
http://ameblo.jp/tomanu/entry-10564183054.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1133680896
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022285110
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3&hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja:official&ei=iI2LTN3mM4i3cN_l_a8E&start=40&sa=N
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1133680896
http://akahana777.blog63.fc2.com/blog-date-20100604.html